Termo técnico
CVT
Transmissão continuamente variável: câmbio sem marchas fixas que ajusta a relação infinitamente para manter o motor na rotação ideal.
CVT (Continuously Variable Transmission) é um tipo de câmbio automático sem marchas fixas. Ao invés de engrenagens tradicionais, usa duas polias variáveis conectadas por uma cinta metálica que muda continuamente o diâmetro de trabalho. O resultado é uma relação de transmissão infinita entre os limites mínimo e máximo, permitindo ao motor operar sempre na faixa de rotação mais eficiente.
No Brasil, é amplamente usado em modelos como Honda HR-V, Honda Civic, Toyota Corolla, Nissan Sentra, Mitsubishi ASX e Hyundai Creta. Os fornecedores mais comuns são Jatco (Nissan, Honda, Mitsubishi) e Aisin (Toyota, alguns Hyundai).
Vantagens: aceleração suave, eficiência de combustível superior à média, menos peças em movimento. Desvantagens: sensação “elástica” desagrada alguns motoristas, é sensível a fluido vencido. A troca do fluido CVT a cada 60 mil km é mandatória — custa entre R$ 800 e R$ 1.200 — e seu não cumprimento pode levar a substituição completa do conjunto, com custos de R$ 12.000 a R$ 25.000.
Outros termos
Tabela Fipe
Referência de preços de veículos usados publicada mensalmente pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas.
DSG
Câmbio automatizado de dupla embreagem do grupo Volkswagen, que combina velocidade de troca esportiva com eficiência próxima ao manual.
Vistoria cautelar
Inspeção técnica especializada para verificar autenticidade do chassi, histórico de batidas e procedência de um veículo usado.
Flex
Tecnologia brasileira que permite ao motor rodar com gasolina, etanol ou qualquer mistura entre os dois.