Política Editorial

Esta página descreve como o Guia do Usado pesquisa, escreve, revisa e atualiza o conteúdo publicado. Seu objetivo é tornar nosso processo de produção transparente para o leitor.

1. Princípios

• Honestidade: nenhuma marca paga por avaliação favorável.
• Independência: nenhum conteúdo patrocinado é apresentado como editorial.
• Utilidade prática: escrevemos para quem está prestes a comprar, não para entusiastas de catálogo.
• Linguagem brasileira: textos em português claro, sem jargão desnecessário.

2. Fontes de informação

Nosso conteúdo é trabalho de compilação e análise de dados públicos, não de teste instrumentado. Não temos frota, pista de testes nem laboratório. As fontes que usamos são:

• PBE Veicular (Inmetro) — valores oficiais de consumo e eficiência energética por modelo e versão.
• Tabela Fipe — referência de preço médio de mercado.
• Consulta pública de recall (gov.br / Senatran) — campanhas de chamamento registradas por placa ou chassi.
• Levantamento de preços de combustíveis (ANP) — base dos cálculos de custo por quilômetro.
• Manuais do proprietário e fichas técnicas publicadas pelas montadoras.
• Anúncios públicos de revenda, para aferir a faixa de preço praticada.
• Relatos de proprietários publicados em fóruns e grupos brasileiros.

3. Fluxo de produção

1. Definição de pauta a partir de dúvidas reais buscadas pelo público brasileiro.
2. Levantamento das fontes públicas listadas acima para o modelo em questão.
3. Redação assistida por IA a partir desse levantamento — veja a seção 5.
4. Revisão humana de números, faixas de preço e coerência técnica antes de publicar.
5. Publicação com data, autor e fontes identificados ao final do texto.
6. Correção sempre que um leitor ou uma nova fonte apontar erro.

Sobre o pseudônimo: os artigos são assinados como Editor GU, pseudônimo de quem responde editorialmente pelo portal. A escolha é editorial — o foco é o conteúdo verificável, não a figura de quem assina. Direito de resposta e correções são tratados normalmente, conforme a seção “Como apontar erros” abaixo.

4. Atualização de conteúdo

Conteúdo automotivo envelhece rápido. Por isso:

• Revisamos cada artigo a cada 12 meses, no mínimo.
• Atualizações de preço são feitas a cada 6 meses.
• Toda revisão relevante atualiza o campo “atualizado em” visível no topo do artigo.
• Mudanças factuais ficam registradas na página de correções.

5. Uso de inteligência artificial

Preferimos ser diretos sobre isso: os textos deste portal são redigidos com assistência de inteligência artificial, a partir do levantamento de fontes públicas descrito na seção 2, e passam por revisão humana antes da publicação.

O que isso significa na prática, e o que você deve esperar:

• Não publicamos preço de peça, de revisão ou de mão de obra. No Brasil não existe base pública desses valores — não há um Inmetro de autopeça nem uma Fipe de oficina. Toda tabela nacional desse tipo é estimativa apresentada como levantamento, e varia demais por região, procedência da peça e oficina para ser útil. Até agosto de 2026 publicávamos essas faixas; foram removidas de todo o acervo e substituídas por um método de cotação, registrado em /correcoes.
• Consumo: publicamos a fonte oficial, não uma faixa nossa. Para km/l apontamos a etiqueta do PBE Veicular do Inmetro, medida em ciclo padronizado de laboratório, e explicamos que ela serve como teto e para comparar versões entre si — não como expectativa de rua. Não aplicamos fatores de correção não declarados.
• Preço de veículo sai da Fipe, na hora da sua consulta. Não publicamos faixas de preço de mercado, porque elas envelhecem a cada atualização mensal da tabela sem avisar o leitor.
• Não simulamos experiência que não temos. Não dizemos que rodamos com o carro, que medimos consumo na bomba ou que entrevistamos mecânicos. Se você ler algo assim em qualquer página nossa, é erro — e queremos saber.
• A responsabilidade editorial é humana. Erro publicado é erro nosso, não da ferramenta. Corrigimos e registramos em /correcoes.

Escolhemos declarar isso porque um portal que se propõe a ajudar em uma decisão de dezenas de milhares de reais não pode começar mentindo sobre como produz o que publica.

6. Conflitos de interesse

O portal não tem vínculo comercial, contrato de patrocínio ou acordo de publicidade com nenhuma montadora, revenda, seguradora ou financeira. Não vendemos veículos nem intermediamos negociações. Caso isso mude, será declarado nesta página e no rodapé dos artigos afetados.

7. Publicidade

O portal exibe anúncios contextuais via Google AdSense. Esses anúncios são selecionados automaticamente pelo Google e não são influenciados pela equipe editorial. Conteúdo patrocinado, caso venha a existir no futuro, será marcado de forma clara como “Conteúdo patrocinado”.

8. Como apontar erros

Encontrou um erro? Escreva para contato@guiadousado.com com link do artigo e a correção sugerida (idealmente com fonte). Apuramos em até 5 dias úteis e publicamos a correção em /correcoes.